Porsche 911 Carrera 2 (996)

Existem certos gatilhos em anúncios que apenas dizem para mim, como um potencial comprador, 'esta pessoa é uma pessoa adequada'. O anúncio do 996 de Stuart tem muitos desses gatilhos, mas o destaque deles é a foto do segundo par de rodas de seu carro, equipado com um conjunto de pneus de inverno, parado na garagem envolto em seus cobertores sob medida. Isso por si só mostra que Stuart é um homem detalhista. E, tendo falado com ele, posso confirmar que sim.

Ele comprou este carro há cerca de quatro anos, depois de procurar um bom 996. Ele sempre quis um 911 e, naquela época, estava procurando por um clássico moderno que pudesse diariamente ir e voltar do trabalho. Não que seu trabalho seja tão longe de onde ele mora em Langdon Hills, Essex. Ele trabalha no Dunton Technical Center da Ford como técnico de protótipos, então ele também conhece a mecânica dos carros.

Depois de uma longa pesquisa, ele decidiu que este 2001 996 era o melhor, mas, como um confesso sofredor de TOC, isso nunca seria um simples caso de comprá-lo e executá-lo. Stuart iniciou um programa de titulação e manipulação que, segundo ele, lhe custou cerca de £ 16.000 durante seu mandato.

Havia as coisas óbvias que precisavam ser feitas em um 996, como o rolamento IMS. Se você não fizer isso - ou ver evidências de que foi feito recentemente - então você também pode prender um pequeno incendiário no bloco de alumínio do seu 911, programar um horário aleatório no futuro e definir o cronômetro para funcionar. Porque um dia você ouvirá um jingle jangle que realmente não quer ouvir na parte traseira do seu 911 e, mais do que provável, será um caso de sayonara, meu doce apartamento seis.

Em momentos como este, é fácil passar por cima de coisas como o rolamento IMS, presumindo que todos saibam o que ele faz. Mas para quem não sabe, o rolamento IMS foi uma das ideias mais estúpidas da Porsche. Não havia nada de novo sobre um eixo intermediário acionando o trem de válvulas em ambos os lados de um seis planos, mas o rolamento de esferas que suporta o eixo na extremidade da caixa de câmbio do motor era novo para a geração refrigerada a água do motor M96. Para o registro, foi transportado para o motor M97 posterior em 997s também.

Quando o rolamento IMS falha, o melhor caso é disparar estilhaços no motor. Isso significa motor desligado, desmontagem e reconstrução completas e uma conta grande. Na pior das hipóteses, a falha afetará o sincronismo da válvula e as válvulas atingirão os pistões. Isso significa motor desligado, desmontagem completa, uma ligação da garagem começando com uma sucção de dentes e as palavras 'caput do motor, companheiro', seguidas por uma conta ainda maior.

Não há garantia de quanto tempo durará o rolamento IMS. O consenso geral é de cerca de 90.000 milhas em média, mas alguns falharam em menos de 10.000 milhas, enquanto outros passaram a fazer 200.000 milhas sem problemas. Mas o ponto aqui é que Stuart substituiu o IMS deste carro a 78.829 milhas, então deve estar seguro por um tempo ainda. Ele também atualizou a suspensão, que inclui novos choques, montagens superiores, braços de controle e buchas de barra estabilizadora e links de queda. Além disso, ele levou o carro ao Center Gravity para alinhar as quatro rodas.

Essa foi uma das manutenções semelhantes, mas ele também atualizou alguns itens. Por exemplo, ele instalou suportes de motor mais rígidos e um conjunto de mangueiras de freio trançadas. E ele instalou um par de coletores de escapamento de aço inoxidável e caixas traseiras Dansk. Os itens de escapamento são muito fáceis de acessar em um 996, mas como os antigos parafusos do coletor estavam presos nas cabeças, ele me disse que todos precisavam ser perfurados. Isso deve ter drenado a cor das bochechas do sujeito que pensou que tinha um dia fácil.

Parte desse trabalho foi feito pelo próprio Stuart, é claro. Isso inclui limpar e lubrificar o carro com cera, e ele diz que, depois de cada inverno, ele remove as rodas e os revestimentos plásticos das cavas das rodas e aplica uma mangueira cuidadosa na parte inferior para dessalinizá-la. Eu poderia continuar contando todas as várias coisas que Stuart me disse que fez e continua a fazer, mas não vou porque vai ficar chato. Espero que agora você tenha entendido a essência, que é que ele mima o carro.