MXA RACE TEST: O VERDADEIRO TESTE DO 2023 GASGAS MC250 DOIS

P: EM PRIMEIRO LUGAR, O MC250 2023 É MELHOR QUE O MODELO 2022?

R: O GasGas MC250 2022 do ano passado era um modelo totalmente novo da GasGas, mas isso não é exatamente verdade. Quando a GasGas apresentou sua linha de modelos 2021 no ano anterior, eles não tinham o MC250 a dois tempos, mas tinham um EX300 a dois tempos e o MC125 a dois tempos.

Portanto, embora a marca GasGas esteja em seu terceiro ano de produção (sob o guarda-chuva austríaco), o 2023 GasGas MC250 dois tempos está apenas em seu segundo ano. Por que isso é importante? Como a GasGas não tem motivos para fazer alterações significativas em uma moto com apenas um ano de idade, a 2023 GasGas MC250 não é melhor que o modelo 2022 porque é um clone exato da 2022 MC250. No entanto, isso não é exatamente verdade! Se você olhar atentamente para o 2023 MC250, notará uma sombra escura sob o logotipo GasGas na asa do radiador. Essa sombra é a única diferença entre os modelos 2022 e 2023.

P: O QUE FAZ O 2023 GASGAS MC250 DOIS TEMPOS DIFERENTE DO 2023 KTM 250SX?

R: Não é segredo que o atual sucesso de três marcas da KTM é um subproduto do compartilhamento de plataforma. Para quem não sabe, o compartilhamento de plataforma permite que um fabricante use os principais componentes de uma marca como base para outra. O compartilhamento de plataforma economiza dinheiro porque o fabricante obtém os benefícios da economia de escala, terceirização simplificada de peças e continuidade da linha de montagem.

No caso da GasGas em 2021 e 2022, ela se beneficiou dos motores, quadros, braços oscilantes, articulações, garfos, amortecedores, cubos, freios, pedais e embreagens que compartilhava com a KTM e a Husqvarna. O compartilhamento de plataforma deu à GasGas um salto inicial no mercado americano de motocross em 2021-22; no entanto, para 2023, o GasGas MC250 não é mais uma plataforma compartilhada com seus irmãos austríacos. É uma máquina autônoma com seu próprio motor, estrutura, braço oscilante, articulação de choque, choque e freios proprietários. Bem, na verdade, isso não é exatamente verdade! O 2023 GasGas MC250 compartilha a maioria de seus principais componentes com KTM e Husky - mas não com o 2023 250SX ou TC250.

Isso significa que a GasGas abriu seu próprio caminho para se diferenciar da KTM e da Husqvarna? Não, não. Em vez disso, a KTM e a Husqvarna abriram um novo caminho com suas máquinas de 2023, que incluíam um quadro totalmente novo com um braço oscilante e uma articulação de choque diferentes. Além disso, o 2023 KTM 250SX e o Husky TC250 receberam injeção de combustível, partida elétrica e motores equipados com válvula de potência controlados por ECU.

Resumindo, o 2023 GasGas MC250 não tem mais plataforma compartilhada com os dois tempos KTM e Husky porque a Áustria não compartilhou sua plataforma mais recente com o GasGas. O 2023 GasGas MC250 é o destinatário do equipamento de corrida do ano passado.

P: A VELHA TECNOLOGIA É BOA OU RUIM PARA O 2023 GASGAS MC250 DOIS TEMPOS?

R: Depende do seu ponto de vista.

(1) Bom. É bom que o 2023 GasGas MC250 a dois tempos esteja usando a plataforma 2022 testada e comprovada. Primeiro, não é um "modelo do primeiro ano" com problemas iniciais. Os pilotos sabem o que esperar dele. Em segundo lugar, não demora muito para amaciar, é fácil de pilotar, complacente com os solavancos e ágil nas curvas. Em terceiro lugar, tem um histórico de qualidades conhecidas. Isso significa que um comprador de dois tempos do GasGas MC250 2023 não enfrentará armadilhas inesperadas com tecnologia relativamente não testada. Quarto, ele possui um carburador Mikuni TMX de 38 mm, que todo veterano de dois tempos tem um entendimento decente de como ajustar (ou pode facilmente encontrar alguém que o faça). Isso não é verdade com a injeção de combustível da KTM 2023 e da Husqvarna e a válvula de potência controlada por ECU. Quinto, o 2022 GasGas MC250 é o motor de dois tempos mais leve vendido. Com 212 libras, o MC250 é 7 libras mais leve que seus companheiros austríacos de alta tecnologia de 219 libras. E sexto, o preço sugerido é de US $ 8.349 - US $ 600 mais barato que o KTM 250SX de US $ 8.949.

(2) Ruim. É uma coisa ruim que o 2023 GasGas MC250 esteja preso à tecnologia antiga, quando poderia ter a mesma injeção de combustível, corpo do acelerador de 39 mm, partida elétrica, válvula de potência eletrônica, geometria do quadro anti-squat e subquadro híbrido de alumínio-poliamida como seu austríaco vizinhos.