Quais são os diferentes tipos de válvula de fundo e quando devo substituí-los?

Latão, bronze, DZR ou composto? Nós olhamos para diferentes tipos de seacocks, como eles funcionam e quais materiais são (e definitivamente NÃO SÃO) adequados para barcos

Seacocks – as pequenas válvulas no casco do barco que permitem que a água flua – são um dos acessórios mais importantes em todo o barco. As válvulas de fundo são usadas para uma variedade de finalidades, como deixar a água entrar para resfriar o motor ou deixar a água entrar e sair para dar descarga nas cabeças ou drenar uma pia. Se um cano falhar, a válvula de fundo é sua primeira linha de defesa, capaz de fechar o buraco no casco.

Dependendo da situação, eles podem ser deixados abertos ou fechados. Por exemplo, as válvulas de fundo em um sistema de arrefecimento do motor quase sempre são deixadas abertas, mas se o motor superaquecer, é provável que a válvula de fundo precise ser fechada se você precisar remover e limpar o filtro.

Por outro lado, aqueles conectados a um ralo de pia podem ser abertos no porto, mas fechados no mar.

De qualquer forma, se as válvulas de fundo falharem, você pode acabar com um buraco no barco, e todos nós sabemos o que isso significa. A pressão da água de um buraco de 1 polegada a alguns pés debaixo d'água é suficiente para afundar seu barco muito rapidamente.

Então, quando a pesquisa do Maximus, nosso Maxi 84 de 43 anos, sinalizou que as válvulas de fundo estavam em más condições, a substituição das válvulas de fundo foi direto para o topo da nossa lista de tarefas.

As válvulas de fundo de latão zincado da Maximus estavam em péssimo estado quando as removemos

"Estes vão ter que ir", disse o inspetor marinho Ben Sutcliffe-Davies enquanto tentava liberar as alças apreendidas. "Eles têm claramente mais de cinco anos e estão corroídos. Além disso, os grampos não estão realmente no final do rabo de mangueira."

Um exemplo de um encaixe através do casco composto TruDesign. Você também pode instalar um colar de suporte de carga entre a válvula e o encaixe de pele

Um encaixe através do casco consiste no encaixe da pele, a válvula (válvula de fundo) e o rabo de mangueira, que se conecta à mangueira e leva a qualquer dispositivo ao qual esteja conectado. Além disso, com as válvulas de fundo TruDesign, que instalamos no Maximus, também pode haver um colar de suporte de carga entre a válvula e o encaixe da pele.

Este é o conjunto que mantém o orifício passando pelo casco (nota: ao contrário das válvulas de fundo, você pode obter encaixes de pele acima e abaixo da linha d'água). Na maioria das vezes, as conexões de pele assumem a forma de tubos roscados de metal ou composto com flanges e porcas ou placas de apoio impermeáveis ​​com uma quantidade generosa de selante.

Um encaixe de entrada também pode ter um filtro para impedir a entrada de partículas de algas marinhas.

É importante que todos os parafusos ou outras fixações sejam feitos de um material que não corroa com a água do mar ou seja incompatível com o material da própria conexão.

Seacocks (válvulas) são uma parte essencial do ajuste da pele subaquática. Ocasionalmente, os termos 'acessórios de pele' e 'válvulas de fundo' são usados ​​de forma intercambiável, mas a válvula de fundo é especificamente a válvula que deixa a água entrar ou sair.

Três tipos diferentes de válvulas de fundo - válvula de gaveta, válvula de esfera e válvula de cone

Uma válvula de gaveta tem uma alça tipo torneira e é projetada para taxas de fluxo mais altas. Uma válvula gaveta move um disco sólido para cima e para baixo para abrir/fechar o orifício. Normalmente, eles são mais baratos e fáceis de instalar em espaços menores, embora atualmente a maioria das válvulas de gaveta em barcos tenha sido substituída por válvulas de esfera. No Maximus, a válvula de gaveta original (que havia emperrado) está sob a pia da cozinha.

Uma válvula de esfera tem uma alça de alavanca e é projetada para vazões menores. Na Maximus, temos três válvulas de esfera que controlam a descarga dos cabeçotes, a entrada e a pia. A válvula de esfera funciona girando uma esfera (o orifício) com um orifício em 90° para abrir/fechar a válvula.

Também temos uma válvula de esfera no motor, um Volvo Penta Saildrive MD2020, embora seja um local muito difícil de acessar (só que sou pequeno o suficiente para espremer e ligá-lo. Meu marido é muito volumoso!). Vamos precisar adicionar uma escotilha de inspeção do ancoradouro para facilitar o acesso.

Válvulas de cone como as da SeaSeal ou Blakes podem ser removidas e relubrificadas durante a manutenção de rotina para mantê-las funcionando corretamente. Uma característica única do SeaSeal em particular é que, se necessário, eles podem até mesmo ser parcialmente removidos e soltos sem vazamentos enquanto o barco ainda está na água - economizando o custo de um levantamento.