10 carros clássicos americanos que é melhor deixar no passado

Desaparecidos e esquecidos, esses carros clássicos podem ser icônicos à sua maneira, mas continuam sendo uma mancha na história automotiva americana.

Até os gigantes às vezes tropeçam. Após o início da crise global do petróleo em 1971, a indústria automobilística americana foi pega desprevenida, pois as marcas estrangeiras que já produziam carros econômicos conseguiram se infiltrar nos Estados Unidos e tirar grandes porcentagens de participação de mercado das marcas nacionais. Detroit foi jogada no caos, lutando para fabricar produtos próximos aos padrões de qualidade de seus concorrentes estrangeiros.

Aqui, compilamos uma lista de 10 americanosCarros clássicos melhor deixar no passado de onde vieram. Se você está comprando carros clássicos, seria melhor evitar essas máquinas infames. Eles podem ser icônicos, apenas pelos motivos errados.

O AMC Pacer talvez tenha sido mais incompreendido do que ruim, mas como está arraigado na mente dos motoristas como um dos piores carros já produzidos, é significativo, no entanto. Seu design assimétrico radical era mais do que muitas pessoas podiam suportar e levou a alguns problemas, como a porta superdimensionada da versão do vagão, fazendo com que os itens na parte de trás caíssem. Também não ajudou o fato de ter sido lançado no meio da era do mal-estar, quando a reputação dos carros estava confusa com várias imperfeições mecânicas e motores terrivelmente fracos. Talvez o Pacer tenha sido apenas uma vítima do lugar errado, hora errada.

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O Mustang King Cobra II estreou em 1974 como substituto de um dos automóveis americanos mais vendidos de todos os tempos. Embora tenha obtido sucesso inicial, o novo Mustang não conseguiu sustentá-lo. Em 1978, a edição especial final do King Cobra foi lançada, com a intenção de lançar o King Cobra II com um estrondo.

Infelizmente, produziu apenas um relincho suave. Seu V8 de 5,0 litros do Mustang II padrão acompanhava apenas atualizações cosméticas sem melhorias de desempenho. Produzia apenas 139 cv com seu minúsculo carburador de dois cilindros e um quarto de milha de quinze segundos - longe dos números dos músculos pré-crise do petróleo. E o pacote custou $ 1.377 no total, uma quantia absurda para uma atualização puramente cosmética. Todos os Mustang IIs eram ruins, o King Cobra era simplesmente o mais flagrante do grupo.

Fiero em italiano não se traduz em "fogo", significa "orgulhoso", embora esse equívoco comum seja adequado para o primeiro carro P-Body da GM. Lançado para a General Motors como um carro econômico para avançar para a produção, o Fiero era uma bela máquina de motor central com direção manual e tração traseira. Se não fosse por suas muitas falhas técnicas, provavelmente teria sido um grande sucesso como uma opção de carro esportivo acessível.

Como apresentava um pequeno cárter de óleo de três quartos em vez do padrão da indústria de quatro quartos, ele esquentava mesmo durante a direção normal. Isso, junto com hastes de conexão defeituosas e chicotes elétricos montados muito perto dos coletores de escapamento, criaram uma combinação explosiva. Um em cada quatrocentos Fieros pegava fogo, com até vinte modelos de 1984 pegando fogo todo mês. Seis pessoas ficariam feridas por causa do problema, mas felizmente ninguém morreu (ao contrário do caso de um carro mais abaixo nesta lista).

A terceira geração do venerável Firebird surgiu para o ano modelo de 1982. Embora seus novos componentes de plástico tenham reduzido o peso, é aí que os elogios param. Toda a formação estava doente com doenças induzidas por mal-estar, mas o Trans Am top de linha foi o mais obviamente afetado. Carregado com a escolha de dois terríveis V8s de 305 cilindradas, este Trans Am não era digno de seu homônimo.

Infelizmente, opções de motor decepcionantes foram apenas o começo de seus problemas. Problemas de baixa qualidade de construção e confiabilidade atormentaram o Pontiac de terceira geração. Hoje, é improvável que você encontre um exemplo digno do Concours vendendo por mais de US$ 25.000. Definitivamente um carro a evitar.

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